张静之，男，张汉族，生于1911年12月，黑龙江省宁安县人，中共党员。

    张静之同志1937年参加革命工作，历任抗大教员、科长、抗大总校四大队政治部主任，牡丹江军区政治部主任，松江省、绥宁省政府副主席、主席，横阳铁路局副局长，铁道部工程总局副总局长，铁道部华北铁路工程局、第四工程局局长等职。

　　张静之同志出生在一个富裕家庭，但他早在学生时代就受到革命思想的影响，同家庭脱离了关系。在国民党白色恐怖下，他秘密从事进步活动。抗战胜利后，为建立东北革命政权，根据工作需要，转业到铁路工作，担任粤汉铁路局（后改为横阳铁路局）副局长。在抢修粤汉铁路及恢复旧线工程中，先后于1949年、1950年两次立大功。1962年底，铁道部成立华北铁路工程局，他出任第一任局长。1965年，张静之出任中华人民共和国铁道部驻越南民主共和国工作小组组长。1967年，他荣获胡志明主席颁发的一级军功勋章。“文化大革命”期间，张静之于1967年4月从越南回国汇报工作时，被造反派非法扣留，错误地受到批判。1968年11月23日，他被折磨致死，终年57岁。

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刘汉东，男，汉族，生于1912年10月，辽宁省海城县人，中共党员。

　　刘汉东同志1935年毕业于日本东京铁道教习所专门部土木科， 1946年哈尔滨解放后任职于中长铁路、哈尔滨铁路局及拉滨线、哈长线,随中国人民解放军进入沈阳，作为军代表成员参与接管沈阳铁路局，1948年获东北铁路总局特等奖、一等劳模称号，1950年被推荐参加全国工农兵劳模大会，被授予全国劳模称号。

    刘汉东同志1951年1月参加抗美援朝，担任中国人民志愿军铁道工程总队总队长,领导万余名铁路职工投身于朝鲜长500余公里的3条后方铁路干线、2座特大桥(清川江、大宁江桥)和几十座高、大桥梁的抢修，保证了祖国和朝鲜后方的各种物资、兵员源源不断地运往前线，使这条运输大动脉成为“打不烂，炸不断”的钢铁运输线，他也因此分别获朝鲜人民民主共和国一级、二级勋章。

    1953年刘汉东担任铁道部新组建的第六工程局副局长兼总工程师，此后他历任西宁铁路局副局长兼总工程师、华北铁路工程局副局长兼总工程师、交通部第四铁路工程局皖赣线指挥长、铁道部第四工程局副局长。

    几十年来，刘汉东参加了宝成北段、兰青、西侯、枝柳、皖赣、阜淮及陇海、宝兰、津浦、淮南等20余条铁路干线复线和济南、芜裕等铁路枢纽的新建和改扩建，以及鹰厦、外福等战备铁路的建设。 1981年被国家科技局任命为高级工程师,是我国铁路工程界的著名专家之一。1981年安徽省科协授予他从事50年技术工作奖。

　　刘汉东先后被推选为全国政协委员、安徽省科协常委、中国土木工程学会理事、中国铁道学会理事、安徽省铁道学会理事长、名誉理事长等。刘汉东于1986年离休，1991年病逝，享年79岁。

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丁万臣，男，汉族，生于1910年6月，河南省安乐县人，中共党员。

　　1943年7月，丁万臣同志带领工友在保定投奔革命队伍，并参加中国共产党，历任清苑敌工部工作员、保定城工部工作员、队长、段长、处长、副局长，1966年病休。

　　丁万臣在革命和建设实践中，始终以一个革命者的责任感，本着对祖国建设事业的无限忠诚，开展各项工作。在工作中，善于发动群众，依靠群众，模范地执行上级的各项决定，正确地贯彻党的路线、方针、政策；工作不知疲倦、深入现场、身先士卒，能想方设法克服一切困难，完成施工任务。自1943年参加革命工作以来，丁万臣先后获得全国先进工作者、全国铁路劳模等荣誉30多项。

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伍上仕，男，汉族，生于1930年12月，湖南祁阳县人，中共党员。

　　伍上仕同志1949年10月参加革命工作，历任铁四局二处工人、班长、队长，并于1950年至1953年参加了抗美援朝战争。

　　1951年，在抗美援朝8501部队三支队抢修东线龙东大桥中，三天三夜未下火线，获师部一等奖；在球场大桥五次抢修中，荣获二等奖；在清川江大桥抢修中获特别奖。1953年，回国后，迅速投入宝成铁路大会战，在著名的秦岭北口隧道下道坑大塌方抢险中，他担任突击班班长，率先冲在最前沿，使工期提前68天达到会师点。随后，又参加了2208线平关隧道、枝柳线黄土岗隧道施工，创造的隧道灌浆法，使工效提高了三倍。

　　1955年9月，伍上仕出席了全国社会主义建设青年积极分子大会。1956年荣获局和陕西省一等先进生产者，并获铁道部先进生产者和全国先进生产者称号，并出席了全国先进生产者群英会。1984年12月因病逝世。

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李淑琴，女，汉族，生于1935年6月，黑龙江哈尔滨人，中专学历，中共党员。

　　李淑琴同志1959年7月参加工作，历任铁六局二处医士、西北铁路工程局医士、西安铁路局医士、华北铁路工程局医士，医师、铁四局中心医院医师，主治医师。

　　自入路以来，李淑琴始终怀着一颗治病救人的责任心努力扎实工作，先后参加了1958年麻疹大流行、1959年伤寒大流行、1960年流感大流行的救治工作。无论是在工地卫生所，还是在工地医院、中心医院工作，她都能兢兢业业、一丝不苟地开展工作，准确地诊治患者病情，不分亲疏远近，都能做到热情周到。她率先在医院开展了B超、彩超业务，并毫无保留地将诊断技术传授给科室里的其他同志，在医院获得了较高声誉。

　　1959年她荣获陕西省劳动模范称号；1960年荣获全国劳动模范称号；1961年荣获铁道部劳动模范称号。

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马六顺，男，汉族，生于1941年12月，山西省天镇县人，中共党员。

　　马六顺同志是铁四局四处三段的一名技师，从1958年入路以来，参加新线建设，转战祖国大江南北。到蒙古，修包东铁路；上北京，建新客站；支援大西南；转战皖赣、津浦铁路；睡帐篷，滚地铺，在近三十年的新线生涯中，磨炼成为掌握十几门铁路专业技术的“万能工”。他文化程度不高，在工作中就凭着一股钻劲和熟练的工作技能，经常小改小革，使工程项目的材料费降到最低，省工省料省时，被同事们亲切地称为“马万能”。

　　马六顺同志1988年6月入党，1985年11月荣获局劳模称号；1986年5月被评为安徽省先进班长；1988年被评为安徽省劳动模范；1989年9月被评为全国劳动模范。

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陈新胜，男，汉族，生于1944年11月，河南唐河人，中共党员。

　　陈新胜同志1946年12月参加工作，1981年开始从事起重工作，是铁四局五处二段二队的一名起重工，只有小学三年级文化，体质虚弱，三分之二的胃被切除，且连遭家人离世的不幸，可他凭着一股强烈的企业主人翁意识，以非凡的毅力，近六年先后在南浔铁路复线永修大型站台、合九铁路龙眠河特大桥及集贤路立交桥、安徽省桐城公路立交桥等工程建设中攻克施工难关、改进生产技术17项，创造经济效益50余万元。陈新胜由于表现突出，自1996年以来3次被评为局劳动模范，2次荣获铁道部火车头奖章，1994年被评为铁道部劳动模范，1995年被评为全国劳动模范。

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李加祥，男，汉族，生于1950年，云南省永善县人，文化程度初小，中共党员。

　　李加祥原是铁四局四处二段工人，1970年入路。1979年从事人工架梁工作，先后负责了淮南铁路、合九铁路、合肥铁路枢纽等五十多座大、中、小桥的人工架设，被誉为“架梁状元”。在千岛湖里阳大桥和威坪大桥的施工中，他带领工人冒严寒、顶烈日出色地完成了搭架的组装以及移梁、基础钢管预埋等工作，保证了工期和安全，多次受到单位领导和甲方的好评。

　　1990年以来李加祥同志先后荣获铁道部、局、安徽省劳动模范和合九建设标兵。1997年荣获安徽省“十大能工巧匠”称号，同年荣获全国“五一”劳动奖章。

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刘志祥，男，汉族，生于1956年6月，湖南省衡山县人，中共党员。

　　刘志祥同志是中铁四局集团第二工程有限公司员工，1986年10月参加工作，1988年担任铁四局二处六段木工班班长，先后参与了宝中、京九、西康、神延铁路、秦沈铁路客运专线以及徐州、阜阳枢纽等重点工程的施工，工作中吃苦耐劳，公而忘私，处处起到党员的先锋模范作用，多次被评为处级“先进生产者”、“优秀共产党员”和局级“劳动模范”。1995年和1997年两次获得铁道部“劳动模范”称号，并被选树为全路20名铁路标兵之一。建国50周年前夕获“全国十大杰出职工”殊荣，并应邀进京参加首都建国50周年国庆大典，受到中央领导同志的亲切接见。2000年荣获全国劳动模范称号。2001年、2003年连续荣获中铁四局集团“精神文明建设十佳人物”称号。

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顾宗香，男，汉族，生于1965年5月，安徽省五河县人，本科学历，中共党员，高级工程师。

　　顾宗香同志1989年7月参加工作，1992年9月加入中国共产党。1991年，任铁四局四处二段技术主管期间，所在的淮南铁路合肥至巢湖段线路多处出现险情，受到洪水的威胁。在特大洪水面前，他毅然舍小家顾大家，不顾个人安危，既当指挥员，又当战斗员，全身心忘我地投入到抗洪抢险中。1991年7月被团中央命名为“抗洪救灾模范青年”。在任中铁四局集团有限公司青藏铁路第四项目队总工程师期间，负责了格尔木河2#大桥这座全线控制工程的施工组织编制，他一丝不苟地钻研技术工作，成功地组织了膺架的搭设、高墩砼施工并对高原沙化土质土基、桩基处理、冬季砼施工认真研究，攻克了一系列技术难题。

   1992年4月，顾宗香荣获全国“五一”劳动奖章；1993年荣获局十大杰出青年称号；1994年荣立二等功；1995年荣获合肥市优秀共产党员称号；2001年荣获公司优秀专业技术人员奖。

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丁太环，女，汉族，生于1964年9月，安徽肥东人，本科学历，中共党员。

    在长期的医护工作岗位上，丁太环同志凭着高度的责任心和较强的动手能力，练就了过硬本领。2001年6月，丁太环以其“能力强、素质高、经验丰富”而被派往集团公司青藏工地医院任护士长。她克服了丈夫在外地工作、12岁的女儿无人照管的困难，将女儿托付给亲戚后，满腔热情地远赴青藏高原。在一期工程海拔2800米的工地，她忍着高原反应的不适，配合医院院长，积极规划，安排部署，购置设备，建立各种制度，很快建起了工地医院，并积极开展对高原病的防治、医疗、护理工作。2002年3月，青藏二期工程开工，丁太环又主动报名上二期。在海拔4750米的高寒地区，丁太环克服强烈的高原反应，在十分恶劣的自然环境里，克服了连住宿条件也不具备的极度困难，和同去的几名男同志挤在一起，连续17个昼夜未解衣带，以最快的速度建起了一座“生命禁区”里的工地医院，使青藏铁路工程参建员工的身体健康得到有力保障。她的“救死扶伤”精神得到青藏铁路参建员工、集团公司领导和铁道部领导的高度称赞，先后荣获2002年度全国铁路女职工标兵、2003年度青海省劳动模范等光荣称号，2004年全国“三八”妇女红旗手标兵提名奖，2004年度全国“五一”劳动奖章。